蒸汽調節閥

蒸汽控制閥將蒸汽減壓控制閥和一組降溫系統集成為一組設備。蒸汽壓力和流量由蒸汽控制閥中的旋塞控制，而冷卻水噴射速率或相應的蒸汽溫度由流量控制閥調節。

工作原理

在控制閥的節流過程中，壓力可以轉換成動能，也就是說，介質的壓力(在這種情況下，蒸汽)降低，但流速增加。蒸汽流速的峰值出現在閥座和旋塞之間，通常稱為“流頸(收縮段)”。蒸汽控制閥在頸部使用高速蒸汽流，可以產生最小的液滴。

蒸汽控制閥最常見的結構不超過兩個。第一種是在蒸汽壓力控制閥的出口處安裝傳統的噴射系統，該噴射系統通過蒸汽壓力控制閥的旋塞軸將冷卻水噴射到盡可能靠近流頸處?；蛘吒邏红F化蒸汽通過獨立的管道被引導到蒸汽壓力控制閥的出口，以在出口處形成蒸汽壓差，從而在霧化之后將冷卻水注入蒸汽流。

蒸汽調節閥

蒸汽調節閥的設計非常獨特，它直接向流頸出口端注射冷卻水，使冷卻水進入一個稱為分流器的特殊裝置。分流器的結構包括內、外金屬籠和內置的絲網。在分流器的作用下，處于最高流速的蒸汽會在分流器內側邊緣和冷卻水接觸。這有助于實現極高的韋伯值，換言之就是極佳的水霧化效果。極其微小的水滴通過分流器的內置絲網后，直徑進一步變小。

不僅如此，蒸汽在流頸區域的流速和蒸汽流量沒有關聯，因此薩姆森蒸汽調節閥可以實現最大限度的蒸汽、水調節比。唯一對調節比有限制作用的就是管道流速。分流器還可以額外起到蒸汽壓力衰減器的作用，這意味著內部聲壓及系統振動都被降低到最低限度。

蒸汽-水混合物以薄霧狀態從分流器中噴出，殘留的水滴直徑非常微小，因此可以將蒸發時間縮短到最低限度，確保水被均勻散布到整個蒸汽流的流道截面。這使得系統的出口溫度非常接近飽和溫度。

為避免冷卻水和過熱蒸汽造成熱應力效應，冷卻水是通過內置的套管注入閥門內部，而套管和閥體不會直接接觸。這種設計可以避免水管法蘭接頭承受熱應力。此外，分流器噴出的水霧非常精細，消除了大直徑水滴接觸到閥體或下游管壁的可能性。

本文由減溫減壓器整理，此文不代表本站觀點。